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16番ゲージも走らせないと!

 ~ROOM502 不定期日報

西武101系269Fスカート付き


形式クモハ101。
何度か書いてますが…
この顔になるときに201系か301系を名乗らせるべきだったよね。
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そもそも2000系が登場した時で形式番付は破綻してたよね(笑)。
2000系も量産する前提だったし池袋線では101をまだまだ量産。
違う桁数のがパラレルで増え続けたんだから、そりゃおかしくもなるさな。
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この101Nはユートレさんの渾身の完成品と思います。
フェニックスキットの101Nお面プレスは「論外」でしたが…
後発のプラモデル101系と比べても、この101Nが一番印象捉えてますよねえ。

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そもそもはミニスカート履いた車両だったんですけどね、
ユートレさんで限定品として101N用のロストワックス製スカート出してくれたので
要不要関係なく「限定パーツはすぐに売り切れてしまう」ので、ストックしといたものです。

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さすが完成品、ですよね。エンドウも701/101で仕込んでましたけど
あの西武新性能車に付き物の難しいテールライトの点灯…考えてるよねえ。
エンドウもユートレも、未だ「豆電球」の時代に、ですよ。
今でさえLEDってのがあるから楽なのかもだけど。

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4+2の6両編成でも、じゅぅ〜〜ぶんに重厚な編成です。

西武祭り。ほんと239F撮ってるなぁ


これなんつーのは、前に住宅記事んときにも書いたけど
切り通しとその上の住宅の絵が自分の中では「武蔵大和」。
単線に見えるように撮ってみました。
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これほどのカーブでは無いけど、
西武遊園地側からの進入ってこんな感じよね^^
右手は森だけど。

い〜のい〜の、雰囲気なんだから!^^
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この感じもイイし…

勾配線との取り合いもいい感じ
(なんでもイイんじゃん^^;)
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何度も書くけど、ほんと乗務員仕切り取り付けてよかったっすw
かなり効いたと思います。
思えば昔の完成品なんて、ぜーーーんぶ「無かった」もんな。
あつらえるようにあっても、特に色にこだわっても居なかったし。
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西武らしさが出てていいんじゃないでしょうか〜〜〜^^

分岐して、ホームに入ってくる絵。
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やっぱ西武は「イエロー」だわぁ〜。
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左の2000系オリジナル車西武新宿行きと
右手の239F池袋行きから思いつくのは…

この中線部分が「ホーム」だったら所沢だなぁ〜〜〜〜、てことでした^^;

ほら。イメージしてみて下さい(笑)。
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全部被写界深度MAXで撮っています。
ZOOMしちゃうとそれでもボヤけちゃうんだけど、
AUTOでただ撮るよりはずっといいと思う。

黄色がいいねえ〜〜〜〜、といいつつ次の車輌は…


小加工。西武101N239F1240車。


いままで、269Fと175Fの間に入ったりと割と脇役的な扱いの239Fも
とりあえずメンテ…と、盆前にいじりました。
こいつの車輪は既にグレーに塗ってました。
なので、鳴り予防のためセラミックグリスをわずーーーかずつ挿し
MPの動きのチェックを行いました。

が、とっても静かでした。あれ、こんなに静かだったっけ。

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てことで、この4両編成はクハ1240を一番うしろ
(もしくは先頭)するので、
(ヘッド/テールライト仕込みはスキル的に無理だし室内灯の仕込みもそもそもしない)
少しでも見栄えを良くしようと…
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高いパーツのわりに「余っていた」運転室仕切り板を
施してみることにしました。

まぁ…上の↑仕切り板がなかった頃よりは…
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ちょっとは見栄え良くなったのかもしれないな。
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後々UPしますが
(※ 明日の予定です)
今回のメインのうちの1本は、MPギアの調子がめっちゃ良かった239Fになりました。
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結構「多摩湖線」ぽかったんだよねえ。
4両編成って、いいよね^^
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ま。多摩湖線ぽいと書きつつ、行灯は「通勤準急 池袋」のままだけどww

なにせ西武の本数が一番あるもので…m(_ _)m



GWに走らせました編成、まだALL UP出来てませんで…
黄色い西武電車はほぼ皆走らせたので、
こいつも載せとかないとゴネるかも…(笑)
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101N 4両編成239F。
ユートレさんの無塗装生地完品を特価で(記憶では…安かった)購入したものです。
あのめんどくさい屋根配管までプロ仕様で完了しているので
あとは、まぁ…当工場で塗装するだけ、というシロモノでした。

まぁ、手がかかってないっちゃぁかかってないです。
掛けてない、というか…
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生地完でしたので、電装も無ければ運転室仕切りすら無いです…
(パーツはあるのに…)
あ、でもこの編成の押しは「スカート付き」てことですねえ^^

運転の前に、こいつも同様にMPシステム他車軸車輪磨きを行い、
車輪は外側から銀メッキが見えぬよう、こちらもリム?まで塗りました。

同じくユートレ(過日もご紹介)のブツ2 101N。
リアルタイムでツートンに慣れ親しんだ世代なもので、こちらはツートン。
(てか、上記239Fは…塗り分けが面倒だったからイエローにしたに他ならない^^;)

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101Nのブツ2ツートン時代は短かったかもですが…
やっぱツートンが良いよね。
京急や小田急のようなインパクトのある色使いではない地味な新色でしたが…

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西武は「2コテ」設定多いですよね。他民鉄と比較すれば。
まぁ…他の大手民鉄は乗車人口が早々に急激に増えたから過渡的な2コテは
必要とされなかったのではないか、とも思ったりしますが…
'80年代ですら、西武新宿発急行でありながら2+4。
しかも2両は小平切り離しで拝島行き(いまや10両〜需要に見合ってるかは知らないけれど)
なんてやってた位ですから……。


ブツ2といえば……


引き続きサッシュ。

地味ですなぁ~~~~。
前日までにサッシュとセルの貼付け作業は終えていたのでゆうべは車体への接着でした。正味1時間くらいかな。
締まってはくるのだけど…ん~~~~~~~~地味だ。
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地味な作業継続中…

帰宅が遅くなりましてね、気が向かなかったのだけど「年内試運転」の目標もあるので
少しでもと、サッシュにセルを貼る地味作業をやりました。
貼ったパーツの写真を撮ってもしょうがないので写真はありませぬが。
これ、ほんと地味作業だなぁ…
がっつり掛かるのもなんなんで「相棒8」見て、「その男・副署長」をタイムシフト再生しながら作業したのさ。
まぁたいがいの場合なんか見ながらやってるんだけど。学生時代から「ながら族」(←死語?)だからなぁ…。

今夜には車体への貼付作業やりたいねえ。あ、戸袋用セル切り出してないや。
ああ。。。。

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サッシュ取り付け

とはいってもクハ1240の山側だけ、しかもサッシュ部だけですけど。
やっぱこの手の4連単独窓タイプはサッシュが入るとしっくりなじみのスタイルになりますな。
こと、サッシュの中桟表現は細~~く出来てて、上下框も見えるか見えないかなので主張しすぎず実感的です。
かのタモリさんも『ブラタモリ』で仰ってますな。「チラッと見えるのがいいんだよ」と(カンケーないか)。

にしてもこの作業はなかなか気を遠くさせてくれる地味な作業でございます。801のもやんないとなんだよなぁ…。
けどまぁ引き締まっていくので、淡々と進めてまいりますよ。年内には前面電装はなくとも、レイアウト上を快走させます!
言わなきゃわかんない部分以前ベンチレータ塗装後、時間をみて通気口部には黒を挿しておいたのだけど
屋根に据えたらなかなか自分的にいい感じ~~と思ってたりするんでつ

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クハ1240も出来た。

帰宅/食事後、歌番組を眺めていたので作業は21時頃からになりましたが始めました。
1239では苦労しましたが、コツを少し得たのか、23時には形になりました。
池袋側は、当区標準で、池袋行きにしてあります。
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ニヤニヤ。ニヤニヤ。

え~~~と、昨日のネタを引っ張ります。
なにかひとつ壁を越えられたという充実感?満足感?からなんでしょうけれど眺めてはニヤニヤしています
小パーツとか付けて無いので未完ですけど、いいんです。完成しなきゃ記事書いちゃいけないって事もないでしょ
や~~~かっこいいっす
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先頭車。こんな感じ、かな。

P1030565bb.jpg

日曜日、午後からの作業です。

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