相変わらず、熱しすぎてると押えてる指の腹はヤケドしそう(てゆか、ヤケドしたけどッ!!)になるけど
先生は
「熱くてもガマンして付けちゃう!!」と。
そぉなんですよ、じゃないとズレちゃうんです。これは学習しましたねえ。
熱くなるとガマンできないわけですが、そぉするともう簡単に治具がずれてハンダ位置を間違います。
今回の雨どいも、実習の時はもううんざりしましたね、自分の下手さ加減に。
てことでいよいよ「雨どい」の取付行きますよッ!!
キットに入ってくる真鍮線は丸棒ですのでまったく使えません。なのでコチラを購入しました。
ここでも治具は必須ですな。今であれば、真鍮板と棒があれば作れる自信はありますが
最初の２両は先生んとこでの教習だったので、先生が作ってくれました^^
真鍮板40X40位にチャンネルバーを取り付けただけのですが、これがまた使いやすい!!
仰々しい治具は「買わないで」いいと思いますよ。この頃になれば作れるようになってると思います。
こんな感じです。
29.35�个箸いΔ里蓮▲罅璽肇�101Nを実測した数値です。コイツと繋ぐ前提なので、揃えようと^^
治具は平板で作ってあったのですが、実地では全くうまく行きませんでした。
先生はあっさり付けて見せてくれるのですが…自分では上手く行きません……
…かなり真似てやってるんだがなぁ…
超凹み…… 雨どい、ダメかも…て。
で、コチラに戻ってきて３両目挑戦するときに気づいたんです。
今回の車両は張り上げ屋根になっているので雨どいの位置がちょっと高い。
そぉすると微妙に屋根にＲが掛かるあたりに治具の先端が行くんですわ。
なので雨どいを治具と同時に押えようにも、雨どい帯板の「掛かり」が甘く、
車体と治具の間に入り込もうとしてたんです。だから曲がっちゃう。
で、治具の先端をヤットコでわずかですが屋根なりに曲げてみました。
そしたら、写真の通り。ぴたぁ〜〜とＲにくっついてる感じになりました。
コテ先はここは間違いなく平形が作業性がいいです。
そのコテ先のメンテは良いですか？
車体下端への治具の「掛かり」は平行〜ピッタリですか？
それを確かめつつ、写真のように押えます。治具の先と雨どいを親指でキュッと押さえるんです。
ちょっと難しいけれど、大丈夫。てか、これが一番確実です。
残りの指は、拙は車内側から親指と同じ位置で挟むように押えます。これでブレ対策は万全(なはず)。
ハンダ作業は２工程です。最初に10〜15�亟岾屬撚昌澆瓩里茲Δ謀隻佞韻靴討い�ますよー。
点付けだから熱くなる前に治具が外せるはずです。
注意するのはやはり同じ、ハンダの量は微量です。でも確実に乗せてください。
で、その間隔で、ちょんちょんと、治具をその都度ずらしながら、きちんと親指で押えながら
車体の端から端までやってしまいます。
車端部はといが動きやすいところなので、ここは尚の事集中して「チュン!!」と点付けします。
失敗はします。拙は３本だめにしました。そうです。曲がった時は思い切って剥がしましょう。
ヤットコで一気に、「びい〜〜〜っ」て!! で、車体下地をもう一度きちんと整えるしかありません。
さて、すかさず二回目の工程です。
今度はステンレス定規の出番です。治具は使いません。ドキドキですねえ〜〜〜〜〜。
雨どいさえまっすぐついてくれていれば、定規が充分にガイドになってくれてるはずです。
ただし、雨どい下側にハンダが漏れてないことが前提です。幸い拙の場合はみ出しはなかったので
そのまま続行しましたが、ある場合は、キズにならぬよう丁寧にキサゲましょう。
ここを文章で説明するのは難しいのですが、きちんとやれば、これが一番楽で楽しいですよ。
先生の手元をじいっとみて真似てます。
定規を、仮止めした雨どいの下端に「きちんと」あて
左手の小指側面？を定規にあて動かなくした状態で
きちんと尖がっているキサゲで雨どいを「真上」から押えます。しっかりとです。
キサゲは極力倒さず、雨どいに垂直で。
で、押えたところにコテを当てます。コテ先にはほんのちょっとのハンダです。
。
基本的には妻面の時もでしたが、仮止めした時のハンダを活用していきます。
コテを当てるポイントは、仮止めしたハンダの部分ですよ!!
といの上面と屋根Ｒの部分に平形のコテをぴた〜〜〜〜〜っと当て(すばやく熱が伝わるようにね)
ツツ〜〜〜〜〜ッと動かします。
ここ、すばやくです!! アングルの時はゆうっくりですが。
熱しすぎると雨どいが遊びますよーーーーー注意です!!
キサゲで真上からしっかり押えてるところ(仮止めしたところ)前後20�个�らいを動かします。
慣れてきますと、もっと動かせるようになります。いえいえ、ほんとです。
キサゲが斜めになっていますと、雨どいを「ずらす」方向に力がいっちゃって
ハンダが溶けてる状態んときにそうなると、雨どいは容赦なくずれちゃいます。
ここさえ注意して、ゆっくり＆すばやくやりますと、このようになります。
下から見上げてみると、殆どはみ出ないで付けることが出来た事がわかります。
はみ出ないということは、この後のキサゲ作業が「楽で早く終われる」ことにつながります。
ハンダの量と、流し方ですね。熱しすぎると帯板もなまって曲がろうとしますし…いいことはありません。
左手のポジションをしっかりさせて、ゆーーーくりコテを近づけて、
くっつけたらすぐにすす〜〜〜〜と動かす。
こんな感じですかしら。
「TIPリフレッサーは基本的に錫なので半田より流れは良くなります。なので雨樋等の面で
流すときは良いでしょうが、半田より粘着力が弱くもろいので、半田で付けるのを習慣にしましょう」
と先生said。
はい、気をつけます…(>_<)
残るはキサゲ作業です。
数日出張で空けなければならない(フラックスで車体がベタベタになっている)ので酸化防止に、
ここで一度お湯とクレンザーで洗っちゃいます。ふき取りもきちんと。
車体とアングルの間にはいってたりする微量の水は拙はエアーで飛ばしましたが
そうじゃなくても常温で乾いてしまうそうです。
で、並べたのを記念に一枚!!
雨どいは、ほぼ定位置に取り付いているようです。
初心者にしてはまぁまぁでしょうか…。
「ほッ……」。
てことで次回はあらゆる場面で使われる「キサゲ編」てことで。
