いよいよ車体の基本工事の仕上げ「キサゲ作業」となりますな。
この工程を終えますと、キンキラの半田痕のほぼ無い状態にいったんなりますね^^
長いようですが、短い述べ時間だったかもしれないなぁ。
てことで、キサゲです。
先の道具編でも出てきましたが、ここでは「キサゲ」「キサゲ刷毛0.1/0.06�弌廖屮好謄鵐譽好屮薀掘�
「ふつーーーの紙やすり#400/#600」＆「グラインダー」を適宜使い分けていきます。
キサゲ掛け前の状態はこんな感じ。（左写真）
前回も書きましたが雨どい下部に半田があまりはみ出さないで済んだのでキサゲ作業は楽でした。
結果の写真を並べますと、右のようになります。奧の車体は未施工のままです。比べてみて下さい。
キサゲは雨どいの上・下ドチラからでも宜しいと思いますが、切れ味の試し方としては
あまりゴツっと半田がはみ出ていない部分でキサゲを「ツツ〜〜〜〜ッ」と当ててみて
その削れ具合の一番いいところを探すのが良さそうです。刃の向きも関係しますので。
そぉすると、おもしろい程クルクルクル〜〜〜っと削り取れる面が見つかります。
キサゲの持ち方としては、なるべく刃に近い所を持つ方が力の加減がしやすかったです。
ゆっくり削るのもいいのですが、拙の場合ゆっくりやると半田の「だま」になっているところでひっかかり
キサゲの先が車体の方へギュッ!!て逸脱してしまいましたので、先生もやっていましたが
「ツーーーーーーーッ、ツーーーーーーッ」と『普通速度』でスライドさせても良いでしょう。
かたまりがあるところは入念にコリコリと刃先を使い、削ります。車体を彫らないようにね!!
キサゲに「飽きたら」キサゲ刷毛を用いてもいいですな。
削る面に垂直にキサゲ刷毛を当て、シャーーーシャーーーシャーーーと往復させて構いません。
もちろん半田色のところを中心にですよー。
刷毛の「出」は3�个�らいです。出しすぎますと「刷毛」が曲がりやすく、メンテ周期が早くなります。
削りづらいところはペーパー掛けします。角棒に手巻きして押えて(貼らなくても大丈夫)
シャカシャカシャカシャカッて擦ります。生地もキレイになるし、楽しくなりますが掛けすぎに注意(笑)
この項でのポイントはやはりキサゲのメンテとキサゲ刷毛のメンテでしょう。
キサゲは「油研石」(ホームセンターで900円弱)と専用オイル(あれ、いくらだっけ)を用意し
刃の腹(大体の場合３面あると思います)が丸く削れぬよう(拙は最初掛け方が悪く丸くなっちゃった)
平滑に研がれるよう注意しながら研ぎましょう。これも面白いくらいにキレイになっていきます。
キサゲ先が、超・とんがっていることが大事です。危ない道具ですから保管には気をつけて!!
(作業が終わったらオイルと塗布して仕舞うのが良さそうです)
刷毛の方は、半田で目詰まりせず、折れも無いようでしたらそのまま続けられますが
削り味を持続させるためには、折れが少しでも見つかったら『グラインダー』に掛けます。
ちなみにキサゲ刷毛の説明書にもグラインダーでのメンテが推奨されていますし簡単です。
折れてる毛が無くなるぐらいに、キュィ〜ンキュィ〜ンと削っていきます。
数分で元のキレイな毛先（刃先？）になりますよ^^
折れが見受けられたり、キレが落ちてきたまま続けますと車体にキズがついてしまいますので
様子を見ながらこまめなメンテがきれいなままフィニッシュ出来るコツになります。
３両のうち一番手前の車体の手前雨どいは比較のためあえて未施工です。違い、わかりますでしょ？
まさに「生地完見本」みたいな感じに仕上がってくれます。
どんどんキレイになっていくので、早く仕上げたくなることでしょう。
けれどはやる気持ちを抑えつつ１両20〜30分くらいかけて丁寧に作業しましょう。
どうですか、こんなにキレイになっちゃいます。
やーーー、この瞬間は嬉しいですよ。
オーバーかも知れませんが、メーカーのホームページとかで紹介されてる「組立見本」みたいに
なっちゃいますよ。苦労が報われる瞬間です。
(正直、苦労したというより、楽しいうちに出来ちゃった、と…^^;)
さてと。
そぉなりますと…次回からはなにを…やりますか？ 先生〜^^
