６両なのでM車は2両でプレーンで良いのですが、4セットはピボット軸のが欲しいわけです。
けれど、結果的に在庫が無くてすべてプレーンになってしまいました。
販売店には「メタル軸受けにするのは結構大変ですが…」と言われました……。
6両で2Ｍですから、全プレーンで集電効率もいいからそのままにしようかなと思ったのですが
今後にも役立つ「簡単なテクニックだから」と先生がおっしゃるので
プレーンをピボット軸受けに交換する作業にトライすることにしました。
てゆか…トライって言うほどもなく…ほんと簡単で確実なので、お知らせいたします。
(ここまで行数稼ぐ分で説明出来ちゃう)
まずは「KTM 軸受メタル(PV)」(20ケ入り・210円)が必要ですわね、そりゃー。
あとはお手元にあると思いますが2�个痢屮織奪廖廚函▲�ランプです。
それだけ。
プレーン軸の台車の軸受にピンバイスに取り付けた2�丱織奪廚�5〜6回転くらい差し入れます。
「効いてる」感じを確かめて、右回りにまわす感じでスポって抜くだけ(固いのもあるよ)。
そして、メタル軸受(PV)をはめて、
本締めはクランプで「やわやわ〜〜〜」と回して嵌めます。
台車枠と軸受が「ツライチ」になったところで締め終わり。
はい、これでおしまい。
ただ、この技法はFS372以外では確かめていませんので
「エンドウの他のとか、日光のじゃできないのか？」と言われても困りますよー。
自己責任でおやりになってくだされ。
まぁ作ってる側から言ったら、軸受メタルを何種類も作り変えるのは考えづらいから
(そんなめんどっちいことは量産メーカーさんはなさらないでしょう)
エンドウ・KTMはこの「「KTM 軸受メタル(PV)」でいけると思いますけれど。
日光さんの台車なら日光さんで出してたりしないんすかね^^
さてさらにそのピボット車輪の台車をKATOプラ車程度(?!)まで転がりを良くする法も(各メーカー台車共通)。
0.3��(もしくはそれ以下)のキリをピンバイスに取り付けます。
そしてメタル軸受けの一番奥に当ててコリコリっと５〜８回くらい回すだけ。彫りすぎに注意です。
削りカスはキレイに飛ばしましょう。
で、おしまい。
コレ、編成にして「すすう〜〜っ」て手押ししてみても、その効果が味わえると思いますよ^^
台車を履かせ高さ無調整で並べてみました。どうやら車体下端は揃ってくれてるようです^^
